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特斯拉大降價老車主怒了:要求退差價,退還4萬仍有車主不滿

發布時間:2019-03-05 23:38:44 來源:澎湃新聞 作者:

  美國電動汽車品牌特斯拉近期的大幅降價,引發了部分車主的不滿。

  近日,一封名為《要求特斯拉(中國)公司退還差價的函》在網上流傳。來自湖北武漢的兩位消費者,分別以130萬元和101.7萬元的價格,購入了特斯拉Model X100D6和Model X100D5車型。

  3月1日,特斯拉中國調整了全系車型的售價,其中Model X車型降幅達到17.43萬-34.11萬元。Model X 狂暴加速性能版(原P100D)價差更是高達34.11萬元。另外,Model 3的降幅在2.6萬-4.4萬元不等,Model S降價1.14萬-27.75萬元。

  上述車主在公開信中要求特斯拉公司考慮通過退還差價的方式,來保護老車主的權益,以及維護特斯拉品牌的形象。

  3月2日,特斯拉官網刊登的聲明顯示,所有在3月1日價格調整之前購買特斯拉車輛的用戶,都可以享受自動輔助駕駛或全自動駕駛功能升級的半價優惠。自動輔助駕駛功能在交付后購買一般需要3.7萬元人民幣,全自動駕駛功能需要花費6.5萬元人民幣。

  微博CEO王高飛(微博ID:來去之間)剛剛提取了特斯拉最新車型Model 3,他在微博上證實了這一說法,表示特斯拉提供了兩種選擇,退還4.4萬元或者免費升級自動駕駛。

  然而這一解決方案并沒有得到所有車主的認同,仍有人認為特斯拉的補償方式是在變相地推銷產品。

  針對車主的不滿,特斯拉方面向澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者表示,目前公司并無其他的解決措施。

  北京市中聞律師事務所合伙人王維維律師認為,商品的價格調整是否合法,首先要看商品價格的制定是政府指導價還是市場自主定價,在特斯拉事件中,爭議商品明顯屬于市場自主定價的范圍。這一情況下,在保證了車的質量沒有問題的情況下,特斯拉降價是完全可以由自主決定的,不存在任何違法的情況。消費者購車之時,特斯拉公司沒有隱瞞價格,也沒有售出質量有缺陷的商品,雙方就購車達成了協議。該交易完全符合契約精神,應當受到法律保護。目前消費者提出的降價補償,不屬于任何法律上關于退貨或者賠償的情形,是沒有法律依據的。

  至于車主們所主張的——剛提車不久就降價,欺騙了消費者的感情,王維維認為,消費者在情感上難以接受,但法律上特斯拉沒有義務對消費者進行賠償。就目前所獲得的信息來看,在消費者購車之時,特斯拉與消費者簽訂的購車協議中,并沒有類似“如果買車后半年內,車輛價格發生大幅降低,則特斯拉應補償相應差價”的協議條款,因此,特斯拉對消費者不負降價補償的義務,消費者無權要求特斯拉進行賠償。

  自去年11月以來,特斯拉在中國市場已經第三次下調價格。在這次調整過后,Model 3的累計降幅區間為7.9萬-8.5萬元(不含新增后驅車型),Model S的累計降幅區間為15.66萬-65.97萬,Model X的累計降幅區間則達到了36.08萬-72.4萬元。

  特斯拉相關負責人向澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者強調,此輪降價是全球統一調價,且可以使用信心保障計劃符合條件退車。

  根據該計劃,車主可在滿足一定條件的基礎上,無理由退車。需要滿足的條件包括車輛里程表讀數未超過1600公里,“新車有限質量保證”尚未失效,車輛處于全新狀態,未受損壞且無異常磨損等等。

  澎湃新聞記者了解到,此輪降價與特斯拉近來的銷售策略調整有關。3月1日,特斯拉宣布將關閉北美大部分門店,用以降低運營成本。放棄實體零售的策略首先在北美地區展開,未來將逐步推廣至全球。特斯拉指出,這一舉措將使公司能夠將所有車輛的價格平均降低約6%。次輪價格下調正是得益于這一策略的實施。

  特斯拉方面向澎湃新聞記者表示,這么做是特斯拉一直以來的目標“逐步使得電動車普及,加速向可續持能源轉變”。

  最近幾個月,特斯拉的財務狀況有所穩定,但利潤率仍然非常低。在連續兩個季度實現盈利后,特斯拉首席執行官(CEO)埃隆·馬斯克(Elon Musk)在電話會議上稱,他預計2019年第一季度不會盈利。

  放眼中國市場,在去年特斯拉在華銷量遭遇滑坡。根據中國乘聯會數據顯示,特斯拉第三季度在華銷量為3169輛,大幅下滑37%,10月單月銷量僅211臺,驟降70%。其中,Model X下滑62%至161輛,Model S銷量只有50輛,下滑82%。

  不過,特斯拉方面稱該數據不準確,但該公司也沒有披露銷售數字。


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